3月13日，由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )組織的《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用》系列國家標準審查會(huì )在天津順利召開(kāi)。來(lái)自廣東邦普循環(huán)科技有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、比亞迪股份有限公司、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國長(cháng)安汽車(chē)集團有限公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司等電池回收利用企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構及科研所等40多家單位的近80位專(zhuān)家出席會(huì )議。

會(huì )議上，牽頭起草單位廣東邦普標準化工作負責人就標準的編制過(guò)程、主要技術(shù)內容和意見(jiàn)匯總處理情況進(jìn)行了詳細匯報，標準起草組成員認真聽(tīng)取各位專(zhuān)家提出的修改意見(jiàn)，并積極解答專(zhuān)家提出的疑問(wèn)。

經(jīng)討論，審查組一致通過(guò)《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆卸要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《拆卸要求》）和《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 材料回收要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《材料回收要求》）國家標準的審查，并要求標準起草組根據會(huì )上專(zhuān)家提出的修改意見(jiàn)對標準送審稿進(jìn)行修改和完善，盡快形成報批稿報批。與上述兩項標準一齊通過(guò)審查的還有我司參與起草的《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 包裝運輸規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《包裝運輸規范》）。

近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量迅速增長(cháng)，報廢電動(dòng)汽車(chē)即將面臨大規模報廢，國內車(chē)用動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節亟待規范。綜合利用企業(yè)是電池回收利用的主體之一，作為廢電池再生利用行業(yè)龍頭企業(yè)，邦普積極投身車(chē)用動(dòng)力電池回收利用的標準化工作，在標委會(huì )的指導下聯(lián)合上下游企業(yè)共同構建和完善車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標準化體系。2017年，邦普牽頭制定了《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解要求》和《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測》，兩項標準為動(dòng)力電池回收利用工作的開(kāi)展提供了標準化的指導；此次，邦普參與定制的三項標準的審查通過(guò)，再次體現了車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標準化工作組工作的階段性成果。

《拆卸要求》從作業(yè)條件、作業(yè)程序、暫存和管理三個(gè)方面對電池包的拆卸過(guò)程進(jìn)行規范，提出了拆卸作業(yè)程序和各步驟的具體要求，對于電池包的拆卸作業(yè)具有重要指導作用；《材料回收要求》提出了材料回收應滿(mǎn)足的基本條件、主要金屬的回收率要求和污染控制及管理要求，有助于規范廢舊動(dòng)力蓄電池的再生利用，促進(jìn)提高回收行業(yè)整體的綜合利用水平；《包裝運輸規范》規定了車(chē)用廢舊動(dòng)力蓄電池的包裝、運輸要求以及標志要求，為回收企業(yè)的動(dòng)力蓄電池包裝運輸提供了有效的指導，幫助回收企業(yè)安全、高效、環(huán)保地拆解廢舊動(dòng)力蓄電池，促進(jìn)廢舊動(dòng)力蓄電池資源綜合利用的技術(shù)進(jìn)步和可持續發(fā)展。

車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標準化工作任重道遠，廣東邦普作為全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標準起草工作組組長(cháng)單位，也將繼續承擔重任，積極推進(jìn)我國動(dòng)力電池回收利用標準體系建設，助力行業(yè)的規范化發(fā)展。